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也許大家一聽(tīng)到“國六排放”，內心總會(huì )此起彼伏，各種“擔心”隨之而來(lái)。就目前與汽車(chē)相關(guān)政策中，國六排放占據“老大哥”的地位，正所謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，只要該政策一施行，汽車(chē)銷(xiāo)量、民眾怨氣、年審、年檢、老舊車(chē)淘汰等事宜便會(huì )源源不斷。對于二手車(chē)商販以及個(gè)人買(mǎi)賣(mài)者，國六排放具有非常強的政策指向性。

結合各地的政務(wù)公告，廣東、河北、山東等省份已經(jīng)明確將于7月1日起實(shí)施輕型車(chē)國六排放標準。近期，北京市生態(tài)環(huán)境局也發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施第六階段機動(dòng)車(chē)排放標準的通告(征求意見(jiàn)稿)》，同樣將于7月1日正式推行。

由此可見(jiàn)，從今年7月1日起，國六排放標準即將鋪開(kāi)，也有不少海南車(chē)友表示：我們不再孤獨！

雖然從字面意義上“國六”僅代表著(zhù)車(chē)輛排放，但背后的影響力相當甚遠，就拿本期講述的二手車(chē)為例，國六標準一旦施行，二手車(chē)市場(chǎng)將會(huì )處于水生火熱之中，民眾若在時(shí)間節點(diǎn)及政策細文上沒(méi)有了解清楚，很可能將面臨“錢(qián)貨兩空”的尷尬局面。

買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)，為何要抓緊？

隨著(zhù)國六政策的日漸臨近，不少省市也頒布了更為詳細的條例。以廣東省廣州市為例，從今年7月1日起全省將同步實(shí)施輕型汽車(chē)國六b標準，該法令推出后，二手車(chē)市場(chǎng)將面臨全新洗牌。

文件中明確指出，二手車(chē)在廣州市內流轉過(guò)戶(hù)不受環(huán)保標準限制，這也就意味著(zhù)若您擁有廣州市“粵A”號牌指標，那么就可以在市區內購買(mǎi)國三、國四等二手車(chē)。折射到其他省市，或許也會(huì )頒布相關(guān)的條例。

謠言：“國六”一出，國三車(chē)就得報廢

去年中后旬，關(guān)于國六標準一出，國三老車(chē)就得強制報廢的消息不計其數，關(guān)于這點(diǎn)我們特地資訊了廣州環(huán)城大隊車(chē)管所，對方表示在國六實(shí)施后，國三車(chē)型依然可以正常辦理年檢和年審，只不過(guò)一些老車(chē)型若達到了15年車(chē)齡就需要每6個(gè)月年檢一次。該論述與廣州環(huán)境部門(mén)公布的文件完全吻合。

事實(shí)上，根據《機動(dòng)車(chē)強制報廢標準規定》，國家已經(jīng)取消小型私家車(chē)的報廢年限，目前僅保留“60萬(wàn)公里”這一標準，只要您的愛(ài)車(chē)還未開(kāi)至60萬(wàn)公里，那么是不需要強制報廢的。

廣東省內或禁止國五及以下二手車(chē)流通

在廣東省施行國六標準后，全省國五及以下標準的二手車(chē)將無(wú)法實(shí)現跨市流通。那么在新規實(shí)施后買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)到底有多麻煩？

以佛山市為例，如果在該區域想買(mǎi)一臺二手車(chē)，那么唯一的選擇只有是本地車(chē)型，這也就說(shuō)您無(wú)法在珠?；蚪T(mén)等地區購買(mǎi)心儀的二手車(chē)，若想擴大購車(chē)人群，提高交易率，最好的辦法就是往省外還未執行國六標準的地區遷移。

這樣一來(lái)，將縮減個(gè)人二手車(chē)交易量，同時(shí)還會(huì )造成短期積壓的情況，給即將換車(chē)的消費者帶來(lái)諸多不便。

取消二手車(chē)限遷將成權宜之計？

雖說(shuō)二手車(chē)限遷將激發(fā)國內二手車(chē)市場(chǎng)的活力，但在國六排放法規的施壓下，取消二手車(chē)限遷顯然背負著(zhù)各種前提條件，比如上述談到的，廣東省內無(wú)法跨市轉讓國五及以下二手車(chē)，唯一的途徑只有遷往省外，看似都能轉讓?zhuān)虚g產(chǎn)生的流程問(wèn)題比較棘手，麻煩程度有所提高，對于買(mǎi)家來(lái)說(shuō)將增加購車(chē)成本。

正確來(lái)說(shuō)，取消二手車(chē)限遷將有利于內陸地區的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，而對于沿海地區或許真成了權宜之計。

我國作為汽車(chē)保有量大國，擁有全世界最多的汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)、供應商、配套服務(wù)等，但在二手車(chē)領(lǐng)域仍與歐美日等發(fā)達國家或地區產(chǎn)生較大差異，由于用車(chē)環(huán)境和用戶(hù)心理的不同，國內二手車(chē)市場(chǎng)并未健全發(fā)展，而不是一味的打壓，然后又鼓勵，這顯然更難穩定現有的二手車(chē)交易量。

雖然我國人均收入處于不斷增長(cháng)階段，但并不意味著(zhù)所有人都需要汽車(chē)、需要換車(chē)，至于那些老車(chē)主們，且開(kāi)且珍惜吧！